Великолукский филиал «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» — филиал ВФ ПГУПС в г. Великие Луки

Великолукский филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» был создан в 1964 году как структурное подразделение (в то время Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта) для подготовки специалистов железнодорожного транспорта для работы на железных дорогах страны. С самого начала филиал был задуман как общетехнический факультет, где студенты обучаются на младших курсах 1-2 года, продолжая обучение на старших курсах в Санкт-Петербурге.

История Великолукского филиала ПГУПС

Здание техникума в 1906 году.

Великолукское техническое железнодорожное училище при Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороге было открыто 1 июля 1902 года на основании Высочайше утвержденного 1 апреля 1886 года «Положения об училищах, состоящих в ведомстве МПС и содержащихся на средства общего училищного фонда». Училище было открыто по инициативе начальника Управления Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги Николая Дмитриевича Байдака.

Первый прием учащихся был произведен в августе, а учебные занятия начались 4 сентября 1902 года. Срок обучения был установлен три года, после этого двухлетняя железнодорожная практика. Первый выпуск училища был осуществлен летом 1905 года и составлял 25 человек. Окончившим техническое железнодорожное училище присваивалось звание техников. Всего до 1917 года выпущено 300 человек.

С момента открытия училища его начальником был И.А. Никольский, законоучителем — отец М. Кляровский, «Строительное искусство» и «Железнодорожное дело» преподавал В.И. Михайлов, заведующий мастерскими был Г.И. Почепцов, он также преподавал черчение, чистописание и пение, помощником заведующего мастерскими — К.И. Савицкий, надзирателем — В.И. Тульпичеев, о здоровье учащихся заботился В.В. Булычев. Дисциплина в училище была почти военной. Первые занятия учащихся проходили в так называемом в народе; «доме врача», расположенном по улице Долгой (ныне улица Ставского), взятого в аренду у мещанина Т.Н. Суетова.

В 1906 году на отведенном бесплатно Великолукской Думой земельном участке (ныне улица Первомайская) построен двухэтажный кирпичный учебный корпус, 25 февраля 1907 года по распоряжению Управления Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги здание училища было освещено и прошел молебен.

После 1917 года училище было переименовано в профтехшколу железнодорожного транспорта. Первый прием был произведен в 1918 году, а выпуск в 1922 году — 22 человека. Профтехшколу закончили многие выдающиеся люди.

С 1925 года в здании технического железнодорожного училища, переименованного в профтехшколу, где обучение длилось 3 года, наряду со школой был создан техникум со сроком обучения в 4 года.

В 1925 году техникум закончил выдающийся наш выпускник Алексей Адамович Горегляд — Герой Социалистического Труда, крупнейший организатор производства, во время Великой Отечественной войны был заместителем министра — танковой промышленности, а затем председателем Госплана СССР.

Довоенное здание техникума

Выдающимися выпускниками 30-х годов также являются Николай Дмитриевич Антонов — Герой Советского Союза, Михаил Иванович Кушнер — Герой Социалистического Труда, Григорий Никанорович Кухарев — Герой Советского Союза.

Перед Великой Отечественной войной при техникуме была школа ФЗО, курсы машинистов-паровозников, курсы дорожных мастеров и другие, и техникум назывался учебным комбинатом.

В начале Великой Отечественной войны техникум был эвакуирован в город Алатырь Алтайского края, на юг Чувашской АССР. В 1944 году он вернулся из эвакуации, к тому времени от здания техникума осталась лишь разбитая коробка учебного корпуса.

Здание техникума после ВОВ в восстановлении участвовали студенты и преподаватели, были мобилизованы все сотрудники техникума с переводом части из них на сверхурочную работу. В 1947 году было закончено восстановление учебного корпуса, и весной 1948 года заложен фундамент пристройки к зданию.

С 1948 года по 1975 год директором техникума был Семен Иванович Яковлев, выпускник техникума, заслуженный учитель Российской Федерации, Почетный железнодорожник, который проводил огромную работу по восстановлению учебного заведения. При нем было открыто эксплуатационное отделение, построен второй учебный корпус и общежитие. С.И. Яковлев является основателем музея К. Заслонова, он создал архив техникума, собрав огромное количество воспоминаний выпускников, фотографий, документов эпохи. Сейчас эту работу продолжает Евгений Евгеньевич Чистов, выпускник техникума, Ветеран труда, бывший заместитель директора по УПР.

Техникум гордится своими выпускниками. Многие выпускники имеют ученые звания и степени, это Я.Я. Кожурин, А.И. Беляев, В.Е. Кононов, М.А. Каевченко, В.А. Воробьев, A.M. Ножевников, А.А. Васютенков, К.Ф. Фошин и другие, многие являются Почетными железнодорожниками (около 300 человек) и видными руководителями.

В числе выпускников техникума были партизаны Великой Отечественной войны, это Иван Павлович Чекланов — Почетный железнодорожник, Петр Кузьмич Кузнецов, Алексей Кузьмич Иванов, многие выпускники техникума являются ветеранами Великой Отечественной войны: подполковник Жуков Евгений Иванович, Бурдюк Андрей Федорович и другие.

Выпускники техникума работали референтами министра путей сообщения (Т.И. Трубачев, В.В. Савельев), работниками центральных служб МПС (Аршинов, Валетов, Алексеев, Восман, Красильников).

Многие выпускники работают в техникуме, это директор техникума В.И. Ойя, заместитель директора по УР Александров В.В., преподаватели Е.Б. Федорова, О.А. Дятлова и другие.

Техникум всегда славился не только своими выпускниками, но и преподавательским составом. Долгое время в техникуме работали Валерия Александровна Федорова, заслуженный учитель Российской Федерации, Николай Федорович Федоров, бывший заместитель директора по УР, Владимир Филиппович Даровко, бывший заведующий заочным отделением. Ныне работают Галина Петровна Смирнова, Любовь Анатольевна Семенова, Александр Владимирович Ковалев, Любовь Тихоновна Босташева, Елена Борисовна Федорова.

Долгое время трудились в техникуме и оставили неизгладимый след в его истории ветераны педагогического труда: Гусева Т.А., заслуженный учитель Российской Федерации, Даукш Б.С., Разговоров В.Г., Антипов А.И., Савельев В.А., Быстров Б.П., Чистов ЕЕ., Трояновская Н.В., а также мастера производственного обучения: Безродный П.С., Жугра В.А., Сергеев А.С. и многие другие.

В настоящее время техникум выпускает специалистов для железнодорожного транспорта по четырем специальностям:

190701 ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК И УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ(ПО ВИДАМ)

Выпускники этой специальности могут работать дежурными по станции, операторами при дежурном по станции, дежурными стрелочного поста, товарными кассирами, приемосдатчиками груза и багажа, составителями поездов, операторами станционных технологических центров.

190623 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ТПС)

Выпускники этой специальности работают машинистами-инструкторами, машинистами, помощниками машиниста, мастерами, бригадирами, слесарями-ремонтниками тягового подвижного состава.

190623 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ПС)

Выпускники этой специальности могут работать начальниками поездов, бригадирами, проводниками, осмотрщиками вагонов, мастерами, электромеханиками, слесарями-ремонтниками подвижного состава.

270835 СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО (СЖД)

Выпускники этой специальности работают дорожными мастерами, мастерами — строителями железных дорог, техниками околотка, диспетчерами дистанции пути, шифровальщиками вагонов путеизмерителей.

Имеются две формы обучения: очная и заочная. Для организации учебного процесса в техникуме созданы современные кабинеты и лаборатории, оснащенные специальным оборудованием, компьютерные классы, оснащенные персональными компьютерами серии IBM, полигон, библиотека, ФОК.

Учебное заведение продолжает развиваться, расширяется его материальная база, внедряются и осваиваются новые методики преподавания.

В техникуме работают спортивные секции, кружки по интересам, проводятся тематические вечера, культурно-массовые мероприятия. Традиционными стали такие мероприятия как: «Майский костер», КВН по ПТЭ в городе Петрозаводске, «Балтийская весна» в городе Санкт-Петербург, «Посвящение в студенты», «А ну-ка, парни!», «А ну-ка, девушки!», «Алло, мы ищем таланты» и другие.

Специальности

23.05.03 Подвижной состав железных дорог

Учебный полигон

Специальность 23.05.03 Подвижной состав железных дорог утверждена приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 17 октября 2016 года № 1295 «Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта высшего образования по специальности 23.05.03 Подвижной состав железных дорог (уровень специалитета)».

Область профессиональной деятельности включает:

• эксплуатацию, техническое обслуживание, проектирование, производство, испытания и модернизацию подвижного состава;
• проектирование предприятий, технологических процессов и средств технического оснащения для технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
• разработку проектной и нормативно-технической документации.

 
Объектами профессиональной деятельности являются:

• автономные локомотивы (тепловозы, газотурбовозы);
• моторвагонный подвижной состав (электропоезда, рельсовые автобусы, дизель-поезда);
• вагоны различного типа и назначения;
• грузовые и пассажирские электровозы, электроподвижной состав метрополитена;
• эксплуатационные и ремонтные депо;
• предприятия и организации по проектированию, конструированию, производству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;
• средства и пути повышения эксплуатационных и ремонтных характеристик (экономичности, надежности, долговечности, безопасности, качества ремонта) подвижного состава.

 
Виды профессиональной деятельности, к которой готовятся выпускники, освоившие программу специальности 23.05.03 Подвижной состав железных дорог:

• производственно-технологическая;
• организационно-управленческая;
• проектно-конструкторская;
• научно-исследовательская.

 
Специализации специальности 23.05.03 Подвижной состав железных дорог:

• специализация № 1 «Локомотивы»; специализация № 2 «Вагоны»;
• специализация № 3 «Электрический транспорт железных дорог»;
• специализация № 4 «Технология производства и ремонта подвижного состава»;
• специализация № 5 «Высокоскоростной наземный транспорт».

 
Квалификация, присваиваемая выпускникам, освоившим программу специальности 23.05.03 Подвижной состав железных дорог – инженер путей сообщения.

23.05.04 Эксплуатация железных дорог

Специальность 23.05.04 Эксплуатация железных дорог утверждена приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 17 октября 2016 года № 1289 «Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта высшего образования по специальности 23.05.04 Эксплуатация железных дорог (уровень специалитета)».

Область профессиональной деятельности включает:

• технологию, организацию, планирование и управление технической и коммерческой эксплуатацией железнодорожного транспорта;
• организацию рационального взаимодействия видов транспорта, составляющих единую транспортную систему, на основе принципов логистики и соблюдения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

 
Объектами профессиональной деятельности являются:

• организации железнодорожного транспорта общего и необщего пользования, а также их подразделения, занятые перевозкой пассажиров, грузов, грузобагажа и багажа, предоставлением в пользование инфраструктуры, выполнением погрузочно-разгрузочных работ, независимо от их форм собственности и организационно-правовых форм;
• службы безопасности движения, службы логистики производственных и торговых организаций;
• транспортно-экспедиторские предприятия;
• федеральные органы исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и их региональные структуры;
• маркетинговые службы и подразделения по изучению и обслуживанию рынка транспортных услуг, производственные и сбытовые системы;
• организации и предприятия информационного обеспечения производственно-технологических систем;
• научно-исследовательские и проектно-конструкторские организации, занятые в области развития техники и технологии железнодорожного транспорта, образовательные учреждения высшего и среднего профессионального образования.

 
Виды профессиональной деятельности, к которой готовятся выпускники, освоившие программу специальности 23.05.04 Эксплуатация железных дорог:

• производственно-технологическая;
• организационно-управленческая;
• проектная;
• научно-исследовательская.

 
Специализации специальности 23.05.04 Эксплуатация железных дорог:

• специализация № 1 «Магистральный транспорт»; специализация № 2 «Промышленный транспорт»; специализация № 3 «Грузовая и коммерческая работа»;
• специализация № 4 «Пассажирский комплекс железнодорожного транспорта»;
• специализация № 5 «Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта»;
• специализация № 6 «Операторская деятельность и экспедирование на железнодорожном транспорте»;
• специализация № 7 «Транспортный бизнес и логистика»;
• специализация № 8 «Сервис на транспорте».

 
Квалификация, присваиваемая выпускникам, освоившим программу специальности 23.05.04 Эксплуатация железных дорог – инженер путей сообщения.

23.05.05 Системы обеспечения движения поездов

Специальность 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов утверждена приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 17 октября 2016 года № 1296 «Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта высшего образования по специальности 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов (уровень специалитета)».

Область профессиональной деятельности включает: проектирование, эксплуатацию, производство, строительство, монтаж, техническое обслуживание и ремонт систем обеспечения движения поездов на железных дорогах и метрополитенах, разработку проектно-конструкторской документации, а также проектирование, изготовление, сборку и испытание новых образцов.

Объектами профессиональной деятельности являются:

• устройства тягового электроснабжения поездов железных дорог и метрополитенов;
• устройства электроснабжения промышленных предприятий железнодорожного транспорта, устройства автоматики и телемеханики железных дорог и метрополитенов;
• стационарные и подвижные средства связи железных дорог и метрополитенов, обеспечивающие управление движением поездов;
• предприятия и организации по проектированию, конструированию, производству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения, автоматики, телемеханики и связи, конструкторско-технологические бюро и научно-исследовательские организации.

 
Виды профессиональной деятельности, к которой готовятся выпускники:

• производственно-технологическая;
• организационно-управленческая;
• проектно-конструкторская;
• научно-исследовательская.

 
Специализации специальности 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов:

• специализация № 1 «Электроснабжение железных дорог»;
• специализация № 2 «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»;
• специализация № 3 «Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта»;
• специализация № 4 «Радиотехнические системы на железнодорожном транспорте».

 
Квалификация, присваиваемая выпускникам, освоившим программу специальности 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов – инженер путей сообщения.

23.05.06 Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей

Специальность 23.05.06 Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей утверждена приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 12 сентября 2016 года № 1160 «Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта высшего образования по специальности 23.05.06 Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей (уровень специалитета)».

Область профессиональной деятельности включает: изыскания, проектирование, строительство, эксплуатацию, текущее содержание, обследование, ремонт и реконструкцию железнодорожного пути и транспортных сооружений (включая мосты и тоннели) железных дорог и метрополитенов.

Объектами профессиональной деятельности являются:

• железнодорожный путь;
• путевое хозяйство;
• искусственные сооружения (мосты, тоннели, водопропускные трубы, пересечения в разных уровнях) железных дорог;
• метрополитены;
• методы и средства контроля за качеством строительных, реконструктивных и ремонтных работ, а также работ, выполняемых при текущем содержании железнодорожного пути и искусственных сооружений;
• методы и технические средства контроля состояния железнодорожного пути и искусственных сооружений.

 
Виды профессиональной деятельности, к которой готовятся выпускники, освоившие программу специальности 23.05.06 Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей:

• производственно-технологическая;
• организационно-управленческая;
• проектно-изыскательская и проектно-конструкторская;
• научно-исследовательская.

 
Специализации специальности 23.05.06 Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей:

• специализация № 1 «Строительство магистральных железных дорог»;
• специализация № 2 «Управление техническим состоянием железнодорожного пути»;
• специализация № 3 «Мосты»;
• специализация № 4 «Тоннели и метрополитены»;
• специализация № 5 «Строительство дорог промышленного транспорта».

 
Квалификация, присваиваемая выпускникам, освоившим программу специальности 23.05.06 Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей – инженер путей сообщения.

Видео: ВФ ПГУПС

Контакты Великолукского филиала ПГУПС в г. Великие Луки, адрес на карте

Адрес: 182100 Псковская область, город Великие Луки, проспект Гагарина, дом 95

Секретарь директора: телефон / факс — 8 (81153) 9-62-80

Электронная почта: pgupsobs@rambler.ru