Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) (бывший Московский институт инженеров гражданской авиации — МИИГА) — государственное высшее учебное заведение в Москве в Головинском районе. Основан в 1971 году. Ведущее высшее учебное заведение России по подготовке авиационных специалистов эксплуатационного профиля для гражданской авиации.
Содержание
История Московского государственного технического университета гражданской авиации — МГТУ ГА
Именно в 70-х годах воздушный транспорт стал массовым, им пользовался каждый третий житель страны. Суммарная протяженность авиалиний страны приближалась к 1 млн. километров. Самолеты Аэрофлота совершали регулярные рейсы почти в 90 стран мира.
В то время реконструировались существующие и строились новые аэродромы и аэропорты. За короткое время их пропускная способность возросла в 3 раза. Они быстро оснащались новыми средствами обеспечения полетов, более совершенными системами управления воздушным движением, взлетом и посадкой самолетов. Создавались новые авиаремонтные заводы.
Столь бурное развитие гражданской авиации потребовало притока высококвалифицированных авиационных специалистов.
В этих условиях руководством Министерства гражданской авиации СССР (МГА СССР) было принято решение о создании в Москве института инженеров гражданской авиации (МИИГА).
К слову, еще в 1948 году в Москве был открыт учебно-консультационный пункт (УКП) Киевского института инженеров гражданской авиации (КИИГА) для студентов-заочников, работавших в Московском авиационном узле. В октябре 1951 года этот УКП был преобразован в Московское заочное отделение КИИГА, размещавшееся на территории бывшего аэровокзала по Ленинградскому проспекту. Отделение возглавил участник Великой Отечественной войны, опытный организатор М.А. Рыжевский. В сентябре 1961 года Московское заочное отделение было преобразовано в Московский филиал КИИГА по заочному обучению.
16 апреля 1971 года было подписано постановление Совета Министров СССР «Об организации Московского института инженеров гражданской авиации». На его основании 17 мая 1971 года издан приказ Министра гражданской авиации Б.П. Бугаева с аналогичным названием. Приказом Министра гражданской авиации предписывалось:
- Организовать с 1 июня 1971 года на базе Московского филиала Киевского института инженеров гражданской авиации Московский институт инженеров гражданской авиации (МИИГА) для подготовки инженерных кадров по дневной и заочной формам обучения.
- Организовать в составе Московского института инженеров гражданской авиации следующие факультеты и кафедры:
- факультеты: общетехнический, механический, электрорадиотехнический;
- кафедры: марксизма-ленинизма, общетехнических дисциплин, высшей математики и механики, физики и химии, иностранных языков, электротехники и авиационного электрооборудования, авиационных приборов и вычислительной техники, радиотехники, радиотехнических устройств, теории и конструкции летательных аппаратов и авиадвигателей, технической эксплуатации и ремонта ЛА и АД.
В начале июля 1971 года был объявлен первый набор студентов на 1 курс дневного отделения абитуриентов только мужского пола для приобретения ими за 5 лет и 6 месяцев учебы следующих специальностей: эксплуатация самолетов и авиадвигателей, техническая эксплуатация авиационного радиооборудования, техническая эксплуатация авиационных приборов и электрооборудования самолетов. С 1 сентября 1971 года на 1 курс дневного отделения были зачислены 77 слушателей подготовительного отделения и 143 абитуриента, сдавших конкурсные вступительные экзамены.
В институте в первый год его становления обучалось 2503 студента, из них 220 студентов дневного отделения и 2283 – заочного. Работало 77 штатных преподавателей, из них – 7 докторов и 34 кандидата наук. Ученое звание профессора имели 8, доцента – 29 преподавателей, а в целом 78 % преподавателей имели ученые звания и степени. 69 % были моложе 50 лет, 80 % имели стаж педагогической работы свыше 5 лет.
В июне 1972 года создается самостоятельный заочный факультет, а заочные механический и электрорадиотехнический факультеты преобразуются в дневные факультеты.
Важным событием для становления и развития института в последующие годы стало заседание Коллегии МГА СССР 10 февраля 1972 года, которая, заслушав доклад ректора МИИГА о состоянии и перспективах развития института, приняла решение оказать всемерную поддержку МИИГА в создании современной учебно-лабораторной базы и быстрейшем его становлении. Для учебных целей институту стали выделяться самолеты, вертолеты и необходимое оборудование, средства на строительство нового учебного здания рядом с институтом и жилого дома для преподавателей и сотрудников. На основании решений Коллегии Совет института рассмотрел перспективную структуру МИИГА, утвердил план развития научно-исследовательской работы и создания научно-экспериментальной базы. Было принято решение об открытии аспирантуры.
В соответствии с заданием Министерства ГА в институте началась переподготовка руководящих кадров отрасли. С 15 февраля 1972 года приказом Министра гражданской авиации в состав МИИГА были включены курсы по повышению квалификации командно-руководящего состава гражданской авиации.
В августе 1972 года был произведен набор студентов еще по двум вновь открытым специальностям дневного обучения: электронно-вычислительные машины; автоматизированные системы управления.
С 1 сентября 1974 года в институте началась подготовка инженеров-экономистов по специальности «Организация и планирование производства в ГА», а через год был организован третий дневной факультет – факультет автоматики и вычислительной техники.
В феврале 1977 года институт сделал первый выпуск авиаинженеров дневной формы обучения на механическом и электрорадиотехническом факультетах, а в июне защитили дипломные проекты первые выпускники факультета автоматики и вычислительной техники. Каждый третий дипломный проект был выполнен по заявке авиапредприятий. Всего дневное отделение окончили 246 студентов, из них 106 получили дипломы с отличием. Заочный факультет окончили в том году 292 человека и 96 из них также получили дипломы с отличием.
Дальнейшее развитие получила научно-исследовательская работа. С 1978 года Министерство ГА утвердило для МИИГА главные направления научных исследований, что, несомненно, создавало благоприятные условия концентрации усилий научных кадров и ресурсов института для решения крупных, перспективных проблем и самых актуальных задач гражданской авиации.
Заметный рост произошел в изобретательской и рационализаторской работе. В институте действовало 4 общественных патентных бюро. Стал издаваться сборник «Рационализаторские предложения, используемые в МИИГА». За высокие достижения во Всесоюзном общественном смотре рационализаторской и изобретательской работы Президиум ВЦСПС и МГА СССР в 1976 году наградил МИИГА переходящим Красным Знаменем.
К концу 70-х годов на курсах повышения квалификации руководящего состава ГА прошли обучение две группы начальников территориальных управлений ГА и их 1-х заместителей, одна группа директоров заводов ГА, несколько групп работников центрального аппарата МГА.
В июне 1981 года МИИГА отметил свое десятилетие. К этому времени институт имел 4 факультета и 27 кафедр. В его стенах работало 285 преподавателей, среди которых 26 докторов и 170 кандидатов наук, обучалось 4400 студентов, из них около 2000 – на дневном отделении.
За десять лет своей деятельности институт выпустил 3890 инженеров, 80 человек окончили аспирантуру, 22 преподавателя стали кандидатами наук, 4 преподавателя защитили докторские диссертации, 14 преподавателям было присвоено ученое звание профессора и 50 преподавателям – доцента.
Институт по праву гордился тем, что в нем работали крупные ученые: три Заслуженных деятеля науки и техники РСФСР (И.С. Голубев, И.М. Синдеев, Б.Е. Авчинников), три Лауреата Ленинской премии (В.Ф. Рощин, П.А. Агаджанов, А.И. Уткин).
Главными задачами ВУЗа на период развития стали: повышение качества преподавания и эффективности системы управления учебным процессом, всемерное улучшение работы по подбору кадров и повышению квалификации профессорско-преподавательского состава, укрепление связей учебного процесса с наукой и производством, создание автоматизированных обучающих систем на базе ЭВМ, освоение новой авиационной техники, более широкое внедрение результатов научных исследований в практику.
Осуществляя в 1983 году переход на новые учебные планы, Совет института и ректорат особое внимание обратили на изучение студентами фундаментальных наук, формирование у них экономического мышления и навыков организаторов производства, использование методов обучения с применением ЭВМ.
В июле 1986 года был создан факультет по переподготовке руководящих кадров для работы в представительствах Аэрофлота за рубежом. В состав факультета вошли: кафедра международных воздушных сообщений, кафедра языковой подготовки загранкадров, курсы повышения квалификации для внешнеэкономической деятельности, отраслевая научно-исследовательская лаборатория. К работе на факультете привлекались руководящие работники МГА, сотрудники ЦУМВС, ГосНИИГА, СЭВ, МВС, преподаватели АНХ и МГИМО.
На рубеже 80-х – 90-х годов важнейшей задачей института стал переход на многоуровневую подготовку специалистов. Была разработана образовательно-профессиональная программа подготовки бакалавров по направлению «Эксплуатация авиационной и космической техники», утвержден перечень программ подготовки магистров.
К середине 80-х годов в институте сформировались 8 крупных научных школ, возглавляемых профессорами, докторами наук В.И. Васильевым, В.Г. Воробьевым, А.И. Козловым, В.И. Кривенцевым, А.А. Кузнецовым, Н.Н. Смирновым, В.П. Фроловым, В.Г. Ципенко.
Результаты исследований этих школ нашли практическое воплощение при выполнении работ по организации межмашинного обмена в информационно-вычислительных сетях гражданской авиации; оптимизации процессов эксплуатации и автоматизированных средств контроля авиационного и радиоэлектронного оборудования воздушных судов; созданию теоретических основ и практических методов применения радиополяриметрии в задачах обнаружения и различения слабоконтрастных малоподвижных радиолокационных целей; снижению затрат топлива за счет оптимизации траекторий полета воздушных судов; созданию автоматизированной системы контроля распределительных устройств бортовых электросистем; управлению эффективностью процесса технической эксплуатации летательных аппаратов и формированию программ их технического обслуживания и ремонта по состоянию; созданию решетчатых (полипланных) складывающихся крыльев; математическому моделированию динамики полета воздушных судов в нормальных и особых условиях полета, а также созданию нетрадиционных летательных аппаратов-вертостатов.
Под руководством ведущих ученых института выполнено немало фундаментальных и прикладных научных исследований, результаты которых нашли отражение во многих учебниках, монографиях и научных статьях.
Значительным событием в жизни ВУЗа была его аттестация в апреле 1992 года. Решение аттестационной комиссии было единодушным – ВУЗ аттестовать и рекомендовать соответствующим инстанциям рассмотреть вопрос о присвоении ему статуса «технического университета». В июле 1993 года приказом Председателя Госкомитета по высшему образованию Московский институт инженеров гражданской авиации (МИИГА) переименован в Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА).
Продолжали открываться новые специальности. В 1996 году открыта подготовка инженеров по специальности «Безопасность технологических процессов и производств». С 2002 года начата подготовка по специальности «Связи с общественностью». Создан новый факультет менеджмента и общественных коммуникаций.
Качественно изменился и командно-руководящий состав ВУЗа. Проректорами и деканами факультетов были назначены молодые руководители, имеющие ученые степени докторов и кандидатов наук. Были радикально изменены принципы управления Университетом.
Финансовый кризис 2008 года сказался на финансировании Университета и привел к серьезным экономическим проблемам, с которыми новое руководство МГТУ ГА успешно справилось. Основными источниками дополнительных средств явились средства, получаемые от платного обучения студентов, и доходы, получаемые от выполнения научно-исследовательских работ.
В 2013 году была завершена работа по создании филиалов Университета в городах Егорьевске, Иркутске, Рыльске, Кирсанове и Троицке – филиалов СПО, вследствие чего происходит рост числа обучающихся в Университете с почти 4000 до более чем 10000 человек.
В 2008 и 2013 годах Университет дважды успешно проходит аккредитацию, а в последующие годы постоянно находится в категории эффективных ВУЗов.
С 2011 года Университет переходит на подготовку бакалавров и магистров, что потребовало кардинальной переработки учебных планов, учебных программ и разработки нового методического обеспечения учебного процесса. На первый план выдвигаются вопросы усиления практической подготовки студентов. В учебный процесс органически входит обучение студентов на современных авиационных тренажерах, резко расширяется число авиапредприятий, на которых студенты проходят учебные и технологические практики. Открываются новые специальности подготовки студентов. Проходит первый выпуск специалистов по профилям «Управление воздушным движением», «Эксплуатация и обслуживание объектов и систем топливообеспечения аэропортов и воздушных судов».
Важным элементом непрерывного образования, начиная с 2013 года, становится возможность получения второго высшего образования лицами, уже имеющими высшее образование. С 2015 года аналогичную задачу решают программы ускоренного индивидуального обучения для выпускников средних профессиональных учебных заведения, обеспечивающих базовое профильное образование.
Научный потенциал Университета определяют 56 докторов и 170 кандидатов наук, а также более 100 аспирантов и докторантов. Научный профиль ученых Университета охватывает очень широкий спектр научных направлений, среди них доктора и кандидаты технических, физико-математических, химических, экономических, философских, юридических, исторических, филологических, социологических, политических, психологических и педагогических наук.
На большинстве кафедр происходит смена заведующих, что заметно оживило учебно-научную деятельность кафедр. Смена поколений приводит к тому, что в Университет приходит много молодых высококлассных специалистов.
Качественные изменения происходят в вопросах организации и расширения международных связей. Создается Отдел международных связей, что, прежде всего, сказывается на росте числа иностранных граждан, обучающихся в Университете. Если в 2007 году их контингент не превышает 70 человек, то к 2015 году он достигает уровня в 400 человек. Расширяется число стран, откуда прибывают на учебу иностранцы, с 55 в 2007 году до 66 в 2015 году. В 7 раз (с 7 в 2007 году до 49 в 2015 году) увеличилось число договоров о сотрудничестве с зарубежными странами и организациями, в рамках которых появляется новая форма международного взаимодействия – академическая мобильность, включающая в себя: стажировки студентов и аспирантов за рубежом (Китай, Ирландия); чтение лекций преподавателями Университета студентам зарубежных вузов (Китай, Казахстан) и, наоборот, чтение лекций студентам Университета ведущими специалистами ГА зарубежных стран (Airbus, SITA); стажировки в Университете кубинских преподавателей Школы подготовки и технического персонала института ГА Кубы; переподготовку командно-руководящего состава ГА Монголии; обучение студентов Университета по программам Type Training Boing 737 / 3 / 4 / 500 в РИА (Латвия) и получение сертификата европейского образца. Реализуются совместные научные проекты с Чешским техническим университетом (Прага) и Технологическим университетом Нингбо и Сианьским политехническим университетом (Китай).
Активизируется внеучебная и культурно-массовая работа со студентами. С каждым годом увеличивается число студентов – участников волонтерского движения, число которых в 2015 году достигает 200 человек. Большое внимание уделяется работе с детьми с ограниченными возможностями по здоровью. Студенты принимают участие в вахте «Память». Музей Университета на конкурсе музеев САО города Москвы занимает почетное 4 место.
В художественной самодеятельности Университета принимает участие практически каждый десятый студент. Студенты Университета участвуют во всех региональных конкурсах художественной самодеятельности. Студенческая команда самодеятельного творчества становится заметным явлением в жизни транспортных вузов, а команда КВН неоднократно занимает призовые места на соревнованиях среди транспортных ВУЗов. Студенты становятся лауреатами различных конкурсов. Регулярными площадками для выступления студентов Университета становятся сцены Кремлевского Дворца съездов, Колонного зала дома Союзов, ЦДКЖ, Центрального музея на Поклонной горе. Почетные звания Лауреатов и Дипломантов присуждаются студенческому коллективу на ежегодных конкурсах ТРАНСПАРТ.
Состояние спортивно-оздоровительной работы позволяет говорить о ее качественном изменении, произошедшем за последние 5-7 лет. Спорт становится по-настоящему массовым. Свыше 80 % студентов вовлечены в одну из 16 спортивных секций по 21 виду спорта. Следствием такой активизации спортивной работы и массового вовлечения в нее студентов сказывается на спортивных успехах команд Университета. Ежегодно, начиная с 2010 года, студенты Университета в общекомандном зачете выходят победителями на Московских студенческих играх, регулярно становятся победителями на Спартакиадах транспортных ВУЗов России. Команда по мини футболу, начиная с 2009 года, становится шестикратным победителем Общероссийской Спартакиады транспортных ВУЗов. Дважды, в 2012 году и в 2014 году, футбольная команда Университета становится чемпионом города Москвы среди студенческих коллективов. Успех сопутствует волейбольной команде, команде настольного тенниса, ставших чемпионами транспортных ВУЗов России. Команда по пляжному волейболу завоевывает первое место среди московских ВУЗов. Аспирант Университета Николай Чавкин в 2012 году представляет Россию на XXX Олимпийских играх в Лондоне.
Успехи ВУЗа за последние годы по основным направлениям деятельности являются убедительным свидетельством верно выбранной и последовательно реализуемой Ученым советом и ректоратом МГТУ ГА стратегии его развития.
Факультеты в МГТУ ГА
Механический факультет
Механический факультет МГТУ ГА осуществляет подготовку по следующим направлениям подготовки:
280700, 20.03.01 (бакалавриат) — «Техносферная безопасность»
162300, 25.03.01 (бакалавриат), 25.04.01 (магистратура) — «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»
Кафедры:
- Кафедра технической эксплуатации ЛА и АД (ТЭ ЛА и АД)
- Кафедра аэродинамики, конструкций и прочности ЛА (АКПЛА)
- Кафедра двигателей ЛА (ДЛА)
- Кафедра авиатопливообеспечения и ремонта ЛА (АТО и РЛА)
- Кафедра безопасности полетов и жизнедеятельности (БП и ЖД)
- Кафедра технической механики и инженерной графики (ТМ и ИГ)
Факультет авиационных систем и комплексов
Факультет авиационных систем и комплексов МГТУ ГА осуществляет подготовку по следующим направлениям подготовки и специальностям:
162500, 25.03.02, 25.04.02 — «Техническая эксплуатация авиационных электросистеми пилотажно-навигационных комплексов»
162107, 25.05.03 — «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»
Кафедры:
- Кафедра технической эксплуатации авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов (ТЭАЭС и ПНК)
- Кафедра электротехники и авиационного электрооборудования (ЭТ и АЭО)
- Кафедра технической эксплуатации радиоэлектронного оборудования воздушного транспорта (ТЭРЭО ВТ)
- Кафедра физики
Факультет прикладной математики и вычислительной техники
Факультет прикладной математики и вычислительной техники МГТУ ГА осуществляет подготовку по следующим направлениям и специальностям:
01.03.04 — «Прикладная математика»
09.03.01 — «Информатика и вычислительная техника»
10.05.02 — «Информационная безопасность телекоммуникационных систем»
Факультет Прикладной математики и Вычислительной техники (ПМиВт) был организован весной 2002 года на базе факультета радиоэлектронного оборудования и вычислительной техники. Факультет осуществляет подготовку инженеров по 2-м направлениям и специальности. В составе факультета 5 кафедр: высшей математики (ВМ), иностранных языков (Ин.яз.), вычислительных машин, комплексов, систем и сетей (ВМКСС), основ радиотехники и защиты информации (ОРТЗИ), прикладной математики (ПМ). На факультете трудятся 13 профессоров и докторов наук, 34 доцента, кандидатов наук. В рамках реализации программы академической мобильности д.ф.-м.н., доц. Морозов А. приглашен для чтения лекций в Университете Тромсо, г. Тромсо, Норвегия (2010-2013 г.г.)
Факультет оснащен уникальной лабораторной базой и современной вычислительной техникой, что позволяет выпускнику решать актуальные проблемы проектирования и овладевать широким спектром передовых компьютерных и информационных технологий.
На факультете ежегодно обучается около 500 студентов из Москвы, Московской области, других городов России, ближнего и дальнего зарубежья: Греции, Перу, Кении, Йемена, Вьетнама, Боснии и Герцеговины, Нигерии, Алжира, Конго, Никарагуа и др.
Факультет управления на воздушном транспорте
Факультет управления на воздушном транспорте МГТУ ГА осуществляет подготовку по следующим направлениям подготовки:
23.03.01 — «Технология транспортных процессов»
25.03.03 (161000) – «Аэронавигация» профили:
- Управление воздушным движением;
- Организация бизнес процессов на ВТ.
38.03.02 — «Менеджмент»
42.03.01 — «Реклама и связи с общественностью»
Кафедры:
- Кафедра экономики и управления на воздушном транспорте (ЭиУнаВТ)
- Кафедра управления воздушным движением (УВД)
- Кафедра связей с общественностью (СО)
- Кафедра специальной языковой подготовки
- Кафедра организации перевозок на воздушном транспорте (ОПВТ)
- Кафедра государственного регулирования и права (ГРиП)
- Кафедра гуманитарных и социально-политических наук (ГиСПН)
Заочный факультет
Заочный факультет МГТУ ГА осуществляет подготовку по следующим направлениям подготовки:
162300, 25.03.01 — 25.04.01 — «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»,
162500, 25.03.02 — 25.04.02 — «Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов»
162107, 25.05.03 — «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»,
080200, 38.03.02 — «Менеджмент»
190700, 23.03.01 — «Технология транспортных процессов»
Видео: МГТУ ГА
Контакты МГТУ ГА, адрес на карте
Адрес: 125993, город Москва, Кронштадтский бульвар, дом 20
Телефон: +7 (499) 458-75-47 — приемная комиссия
E-mail: info@mstuca.aero
Добавить комментарий